EVALUASI KINERJA SIMPANG TIGA BERSINYAL (STUDI KASUS JL. JENDERAL SUDIRMAN BALIKPAPAN PERMAI)

Abstrak

Masalah lalu lintas merupakan masalah yang terjadi dikota Balikpapan persimpangan merupakan zona adanya konflik antara arah pengemudi kendaraan yang juga terjadi pada persimpangan JI Jenderal Sudirman – JI Mt Haryono dengan aksebilitas buruk dan kemacetan lalu lintas yang terjadi tidak dapat diimbangi dengan peningkatan kapasitas dan perkembangan jaringan sarana transportasi serta fasilitas pendukungnya. Metode penelitian yang digunakan penelitian ini adalah metode penelitian kuantitatif. Data kuantitatif adalah data yang berbentuk angka atau data kuantitatif yang diangkatan (scoring) dan memiliki kecenderungan dapat dianalisis dengan cara atau teknik statistic. Data tersebut biasanya diperoleh dengan menggunakan alat pengumpulan data. Evaluasi kinerja DJ (derajat kejenuhan) nilai tertinggi didapat gari minggu jam puncak sore pada jam 16.00- 18.00 dengan pendekat barat sebesar 4,81 (macet), untuk pendekat selatan sebesar 3,08 (macet) dan pendekat utara sebesar 1,91 (macet) dengan tingkat pelayanan adalah F (buruk sekali). Lama tundaan seluruh pendekat simpang sebesar 108,03 det/ smp dan panjang antrian pada pendekat barat sepanjang 428 m dan pendekat selatan 252,8 m pendekat utara 230,2 m

Traffic problems are problems that occur in Balikpapan city, intersections are zones of conflict between the direction of vehicle drivers which also occur at the JI Jenderal Sudirman - JI Mt Haryono intersection with poor accessibility and traffic congestion that occurs cannot be balanced with increased capacity and development of transportation networks and supporting facilities. The research method used in this study is a quantitative research method. Quantitative data is data in the form of numbers or quantitative data that is raised (scoring) and has a tendency to be analyzed using statistical methods or techniques. The data is usually obtained using data collection tools. DJ performance evaluation (degree of saturation) the highest value was obtained on Sunday afternoon peak hours at 16.00-18.00 with the western approach of 4.81 (congested), for the southern approach of 3.08 (congested) and the northern approach of 1.91 (congested) with a service level of F (very bad). The delay time for all intersection approaches is 108.03 sec/smp and the queue length on the western approach is 428 m and the southern approach is 252.8 m, the northern approach is 230.2 m